review gran turismo 5
Aanvankelijk registreerde het niet eens. Ik heb mijn recensie-exemplaar van gezet Gran Turismo 5 in mijn PS3 en startte het op, keek naar een mooie tussenfilm en begon toen te spelen. Geen fanfare. Geen parade. Er hangen geen spandoeken aan het plafond. Hier was ik, in een langzame auto en op een standaardbaan, in een cirkel aan het rondlopen in een slakkengang. Het registreerde niet echt dat ik eigenlijk de voltooide versie van speelde Gran Turismo 5 , na al die tijd.
Het drong pas echt tot me door dat ik zes jaar werk van Polyphony Digital speelde. Ik speelde iets dat de ultieme racesimulator probeert te zijn. Ik speelde de game waar PS3-eigenaren al over praten sinds de release van het systeem.
Honderden virtuele kilometers en een paar slapeloze nachten later, heb ik nog steeds niet genoeg gehad Groot toerisme 5. Hoewel dit iets is waar racefans al zo lang op hebben gewacht en terugglijden naar Groot toerisme was volkomen natuurlijk. Het gebeurde gewoon en het voelde gewoon goed. Niets hoefde te worden verklaard. Geen hand vasthouden was vereist. Ik sprong er gewoon in, zoals de afgelopen zes jaar nog nooit was gebeurd.
Gran Turismo 5 (PlayStation 3)
Ontwikkelaar: Polyphony Digital
Uitgever: Sony Computer Entertainment America
Uitgebracht: 24 november 2010
Adviesprijs: $ 59,99
Pas nadat ik eindelijk was gestopt met het schrijven van een recensie na talloze uren spelen, realiseerde ik me hoe enorm Gran Turismo 5 is. De cijfers die Sony en Polyphony Digital naar ons hebben gegooid (1.000+ auto's, 70 baanvariaties, verschillende modi) beginnen niet eens te dekken hoe groot het spel is. De GT (carrière) -modus van de game heeft zoveel menu's en submenu's dat het me een volledige werkdag kostte om ze allemaal te doorlopen, en dat is niet eens een aparte arcade-modus, een trackmaker, een videocollectie en nog veel meer. Het is elk beetje van de racewereld allemaal op één plek, op één schijf. Het woord 'uitgebreid' voelt niet eens groot genoeg.
Terwijl GT5 De grootte klinkt misschien ontmoedigend, het is allemaal gepresenteerd op een manier die je smeekt om het te verkennen. De GT-modus doet ook goed werk door je langzaam door de verschillende delen te leiden naarmate je verder komt. Je begint met een klein beetje geld (credits) om een goedkope auto te kopen, en je neemt het mee naar de baan in een aantal niet-beperkte races op laag niveau. Net als in de vorige Groot toerisme games, in de A-Spec-modus, race je en gebruik je je inkomsten om nieuwere, snellere auto's te kopen. In de B-Spec-modus maak en begeleid je een AI-racer door evenementen door ze tijdens de race opdrachten te geven. Met deze nieuwe auto's en je verhoogde ervaringsniveau ga je meer gevarieerde evenementen aan en werk je omhoog in zowel A-Spec als B-Spec, van een beginner tot een expert.
Het nivelleringssysteem van de game beperkt het soort auto's dat je kunt bezitten en het soort races waaraan je kunt deelnemen. Maar geen zorgen; je niveau stijgt snel met slechts een paar races, en het werkt dat de auto's die geleidelijk betaalbaarder worden naarmate je vordert, precies degene zijn die je nodig hebt voor de races op een hoger niveau. Als je bepaalde mijlpalen bereikt, komen er ook een of meer van de 'Special' racetypes van de GT Mode beschikbaar. De eerste waar je toegang tot hebt is kartraces, wat geweldig is. Later race je verder Hoogste versnelling 's testbaan, leer de basis van NASCAR met gesproken tutorials van Jeff Gordon en glijd zelfs door sneeuw en grind in rallyraces. Het loopt allemaal heel mooi, met nieuwe opties die opengaan net zoals je vaardigheidsniveau het toelaat.
Voordat je dat kunt doen, moet je een auto hebben. Dankbaar, Gran Turismo 5 houdt niet echt terug op wat het spelers in autotypes biedt. Natuurlijk zul je meer voertuigen ontgrendelen naarmate je verder komt, maar je kunt meteen door de virtuele showvloeren van de fabrikant bladeren. Je zult merken dat je in een mum van tijd een garage met auto's opbouwt met je winst, en je zult zelfs nog meer cadeau doen door races met topprestaties te winnen. Zoals voorheen kunnen auto's worden afgestemd en opgewaardeerd of worden verkocht om uw volgende aankoop te financieren. Maar deze keer zijn er twee verschillende voertuigklassen: standaard en premium.
Standaardauto's zijn de auto's die u misschien eerder hebt gezien Groot toerisme spellen. Ze zien er geweldig uit op het circuit, maar het blijkt dat ze eigenlijk een lager detailniveau hebben dan de premiumvoertuigen. Premiumauto's zijn nieuw voor GT5 , en ze komen met zeer zeer gedetailleerde modellen die schademodellering ondersteunen. Ze hebben ook volledig gemodelleerde interieurs, dus je krijgt een cockpitweergave als een van de weergaveopties in races. In uw garage zijn de twee typen gescheiden, hoewel u in aanmerking komende auto's uit beide klassen in races kunt gebruiken. Nogmaals, beide typen zien er fantastisch uit, maar de premium auto's zien er een beetje beter uit, en ik ben dol op het cockpitzicht.
Als je eindelijk op de baan bent, Gran Turismo 5 voelt zo vertrouwd aan dat het in het begin verrassend is. We hebben zo lang gewacht op iets dat aanvoelt als een oude game? Fans van de serie kunnen een controller oppakken en precies weten wat ze kunnen verwachten tijdens het rijden. Voor mij was er absoluut geen leercurve wat betreft controle en gevoel - dit spel bestuurt precies zoals Gran Turismo 4 . Dat is niet erg, hoor. Er was absoluut niets mis mee GT4 controle. Als je terugdenkt, was het de fysica-engine die een paar aanpassingen nodig had.
De nieuwe fysica-engine in GT5 is alles waarvan ik had gehoopt dat het zou zijn. Hoewel de knoppen en sticks die u met uw vingers beweegt, niet zijn veranderd, zijn hun gevoel en respons sterk verbeterd. Draaien en remmen voelt ongelooflijk natuurlijk. Je krijgt een echt gevoel van hoe hard remmen op de remmen het gewicht van de auto naar voren gooit. Hanteren voelt eigenlijk aan als auto-handling, en niet als een enkele keer verwijderd, via een game-controller-poging. In één rallyrace herinner ik me dat ik te laat op een besneeuwde baan remde. Ik gleed in een sneeuwbank, draaide me scherp om en kwam toen weer van de bank af. De auto leek zo realistisch terug op de weg te ploffen dat het me flashbacks gaf van het rijden in de winter. Op de een of andere manier slaagt deze game erin om tegelijkertijd accuraat en opwindend te voelen.
Tegenstander AI voelt alsof het enorm is verbeterd sinds de laatste game. Het lijkt erop dat er deze keer veel aandacht is besteed aan realisme. Ik kreeg het gevoel dat ik voor het eerst in de serie racete met racers van verschillende typen. Sommigen leken agressief en anderen voorzichtig. Alles leek in de laatste ronde van de laatste ronde de hitte op te zetten. Dit zorgde voor een aantal spannende afwerkingen die dichter voelden aan wat je zou kunnen ervaren in een race met echte tegenstanders. Er waren vele keren dat ik volledig was ondergedompeld in competitie en mezelf eraan moest herinneren dat ik niet echt in een live race was.
Een van de meest genoteerde toevoegingen aan GT5 is schademodellering. Het is jammer dat deze functie niet echt opmerkelijk is in het volledige schema van dingen. Auto's kunnen slijtage vertonen, en premiumvoertuigen kunnen daadwerkelijk schade door botsingen vertonen, maar het blijkt dat geen van beide zo dramatisch (of realistisch) is als je zou verwachten. Je zou eigenlijk je best moeten doen om schade op te leggen in een race, en dan zou je moeten opvolgen en er achteraf daadwerkelijk naar moeten controleren. Maar om zo ver te gaan, zou je waarschijnlijk wegkomen van racen. En hoewel schade de prestaties van de auto kan beïnvloeden, zullen degenen die om te winnen waarschijnlijk niet genoeg schade oplopen om dit effect te zien. De toevoeging van schademodellering lijkt de game op geen enkele manier te dienen. In plaats daarvan voelt het als een kogelpunt voor de achterkant van de doos.
Aan de andere kant zijn de nieuwe toevoegingen aan het weer, licht en deeltjeseffect welkom en worden zeer op prijs gesteld. Enkele van Gran Turismo 5 De grootste 'wauw'-momenten komen van deze nieuwe visuele aanpassingen. Kijken hoe sneeuw op en over mijn voorruit waaide was zo mooi dat het bijna afleidde. De manier waarop een nachtelijke mist koplampen opzuigt, leek onmogelijk realistisch. Straatlantaarns schijnen op een glanzende, natte weg, en later, regendruppels schieten voorbij als je 200 km / u raakt. In de woestijn schopt stof in een rallyrace. Hoge stralen vangen het stof op, met de toppen van de omringende bomen nauwelijks verlicht door de ondergaande zon. Het werk dat Polyphony Digital in de kleine details heeft gestopt, helpt je het gevoel te hebben dat je echt op deze locaties rijdt. Realisme kan soms steriel zijn, maar deze accenten bovenop reeds realistische locaties en auto's maakt Gran Turismo 5 een van de meest visueel aantrekkelijke games ooit uitgebracht.
Polyphony Digital heeft enkele nieuwe racetypes toegevoegd aan hun Special-modus, met een van de meest verrassende kart-races. Kartracen is erg leuk in GT5 , en dient als een beetje een ontsnapping aan de standaard autorace-actie. Degenen die zoiets verwachten Mario Kart zal teleurgesteld zijn, omdat het realisme van de game hier doorgaat. Er is eigenlijk een beetje een leercurve voor de karts; sturen en remmen verschillen nogal van standaardauto's. Hoewel de bedieningselementen en weergave hetzelfde zijn, is het gevoel compleet anders. Als u bijvoorbeeld in een scherpe bocht remt, gaat u er gemakkelijk uit draaien. Zodra je de verschillen in versnelling en remmen onder de knie hebt, is het gevoel van snelheid ongelooflijk en blijkt kartracen zeer de moeite waard.
In een poging om zoveel mogelijk soorten racen te dekken, werd NASCAR-racen ook toegevoegd aan de speciale modi. In tegenstelling tot de kart- en rallymodi, die aanvoelen als afzonderlijke subgamesoorten, is NASCAR meer een les in racestijl. Deze modus wordt verteld door de beroemde NASCAR-bestuurder Jeff Gordon, die in virtuele vorm verschijnt om je de touwen te laten zien. Gordon vertelt even, en dan kun je de basis van NASCAR-racen oefenen, zoals tekenen en passen. Deze lessen vinden plaats op NASCAR-tracks zoals de Daytona 500.
Andere speciale evenementen zijn de Hoogste versnelling testbaan, waar u over de baan van de beroemde televisieserie zult cruisen; de AMG Driving Academy, waar je de krankzinnige Nürburgring-koers gaat volgen; en het rallysegment, waar je door grind, sneeuw en regen ploegt met de begeleiding van een navigator. Er is ook een Touring-modus waarin je de wereld zult zien. Elk van deze evenementen biedt een leuke verandering van tempo ten opzichte van de standaard racemodus van de GT-modus, en veel van hen voelen als een game in een game.
Online racen debuteert met zijn serie GT5 . Er zijn een flink aantal community-functies om te verkennen in de online modus voorbij de races met 16 spelers. Het creëren of deelnemen aan online ruimtes is eenvoudig, net als het springen in een race. De kamers zijn voorzien van een volledige chat en je kunt dit doen terwijl je als toeschouwer toekijkt. Spring op elk gewenst moment in het spoor van een kamer om tijdritten te doen; het spel laat je weten wanneer er een race begint. Wanneer de race begint, word je automatisch weggevoerd naar de startlijn van je tijdritten. Hoewel de selectie van online tegenstanders beperkt was in pre-release sessies, werkte elke wedstrijd waarin ik speelde prachtig. Polyphony Digital heeft een echt gepolijste, aantrekkelijke online ervaring samengesteld en wordt compleet geleverd met e-mail, berichten en zelfs uw eigen lounge. Er is genoeg ruimte om online te spelen als het spel in handen komt van racefans.
Buiten de hoofd GT-modus zijn er drie andere hoofdspelfuncties. In de Arcademodus kun je een nummer en een auto kiezen en eropuit gaan zonder al het nivelleren en ervaringsgedoe. Je kunt de drifting-proeven of een van de andere cursussen of auto's uitproberen die je nog moet aanschaffen in de GT-modus. Er is ook split-screen ondersteuning voor twee spelers in de Arcademodus.
wat is een makefile c ++
Gran Turismo TV is een soort portaal voor video-inhoud. Het biedt clips over auto's, tracks en zelfs inhoud van de Hoogste versnelling televisieshow. Er is een winkelwagentje in het menu, dus ik ga ervan uit dat betaalde inhoud op enig moment beschikbaar zal zijn in deze modus.
Eindelijk is er een Course Maker-modus waarmee je een track naar wens kunt samenstellen. Het is niet zo complex als je zou denken van de naam, let wel. U begint met het kiezen van een basislocale uit een aantal afbeeldingen. Van daaruit beslist u hoeveel segmenten uw track zal hebben. Met menu's kunt u trackopties beheren, zoals hoe complex deze segmenten zijn of hoe laat het zal zijn. Het kost slechts een paar minuten om een nieuwe koers te genereren, die op elk gewenst moment kan worden opgeslagen en gebruikt voor een proefrit. Je kunt je track vervolgens delen of opslaan om in de Arcademodus te spelen.
Met een iets minder nuttige fotomodus kunt u uw auto's fotograferen op tracks van herhalingen en de afbeeldingen opslaan om te delen of zelfs als uw XMB-achtergrond te gebruiken. Fotoliefhebbers zullen genieten van de optie om volledige handmatige camera-instellingen te gebruiken om het diafragma en de sluitertijd te regelen voor de beste opname. De Photo Travel-modus brengt u en uw auto naar echte locaties, waar u uw voertuig en camera kunt plaatsen om de beste foto te maken. De nachtelijke Kyoto-locatie was bijzonder mooi, en ik heb een aantal mooie foto's gemaakt, hoewel ik niet veel zin had in het nemen van foto's van mijn virtuele auto. Het zorgde echter wel voor een mooi behang.
Gran Turismo 5 is zeer aanpasbaar. Je kunt ervoor kiezen om gamegegevens te installeren (ongeveer 8 GB, 30 minuten) om de laadtijden te verkorten. Alle bedieningselementen kunnen ook naar wens worden aangepast. Ik dook in de honderden (geweldige!) Muzieknummers om een aangepaste verzameling nummers te maken waar ik graag naar racete, alleen om af te maken en te ontdekken dat je ook afspeellijsten van de harde schijf van je PS3 kunt gebruiken om tijdens het rijden naar je eigen muziek te luisteren . Alles, van de geluidsbalans tot de schermgrootte, kan worden aangepast.
Terwijl GT5 werkte prima met de DualShock3-controller, spelen met het Logitech Driving Force GT-racestuur is een absolute sensatie. Nu ik het heb geprobeerd, denk ik niet dat ik terug kan gaan. Er waren wel een paar races voor nodig om er een idee van te krijgen, maar toen ik het eindelijk wist, verbeterden mijn rij- en baantijden enorm. Het niveau van controle dat je hebt over je bochten is zoveel groter met het wiel, en dat is nog niet te zeggen hoeveel beter en realistischer het acceleratie- en remgevoel geeft. De krachtfeedback in het wiel brengt het realisme over de top. Gran Turismo 5 voelt alsof het is gemaakt voor dit wiel, en de game biedt volledige ondersteuning ervoor en veel van de andere racesturen die er zijn. Ik kan het Driving Force GT-wiel niet genoeg aanbevelen. Het duurt echt GT5 naar een nog hoger niveau.
Met Gran Turismo 5 , Merkte ik dat ik iets deed dat ik nog nooit eerder met een racegame had gedaan: gewoon rijden voor de vreugde ervan. Net als bij een geweldige auto, Gran Turismo 5 voelt zo geweldig dat het smeekt om te worden gedreven. Je kunt het niet neerleggen. Ik merkte dat ik deze week over de 8,5 mijl van Circuit de la Sarthe reed om te genieten van de rit. Wanneer je in de zone komt en echt afstemt op de bedieningselementen, laat deze game je echt genieten van het plezier van autorijden en racen. Ik zou me willen voorstellen dat Polyphony Digital al deze tijd heeft besteed aan het bijstellen van deze game voor dit gevoel.
Zelfs voorbij de 1000 auto's, tientallen baanvariaties, talloze modi, prachtige beelden en bergen met opties, Gran Turismo 5 heeft iets meer dat spreekt tot autoliefhebbers en racefans. Het zorgniveau van de mensen bij Polyphony Digital straalt in elk aspect van deze titel, en dit zorgt voor een racespel dat echt geen parallel heeft. Gran Turismo 5 is een enorme liefdesbrief aan mensen die van auto's houden. Dit is hun droomvideogame.