review joy ride turbo
Het kart-racegenre is een belangrijk spel dat elke console-generatie ervaart. Terwijl Mario Kart hebben mogelijk de oorspronkelijke schimmel gebroken, hebben honderden anderen deze nog geoxereerd voordat het concept brak. Maar zoals elke kopie van een kopie, verliest het kwaliteit omdat elke nieuwe versie wordt opgedrongen aan de nietsvermoedende bevolking die games koopt.
Vorig jaar presenteerde Microsoft Studios, om de nieuwe controle over de Kinect in te luiden, een toen gratis te spelen, kartelracer met microtransactie, die uiteindelijk werd geschrapt voor een retailversie genaamd Kinect Joy Ride . Net als degenen die het speelden, sloeg het spel flauw. Nu heeft het bedrijf de motion controls gedumpt en een 'vervolg' op Xbox Live Arcade geslagen in de vorm van Joy Ride Turbo . En ik speelde het.
Graag gedaan.
Joy Ride Turbo (Xbox Live Arcade)
Ontwikkelaar: Microsoft Studios
Uitgever: Microsoft Studios
Uitgebracht: 23 mei 2012
MSRP: 800 Microsoft-punten
Hoewel kartracers leuke afleidingen kunnen zijn en vaak leuke multiplayer-ervaringen zijn, Joy Ride Turbo is zo glansloos als ze komen. Het is niet dat het een incompetent spel is, het is gewoon niet zo leuk.
Gameplay is opgesplitst in drie modi: Championship Series, Stunt Track en Single Race, met elk een verdere scheiding van 100, 200 en 300cc klassen. Deze klassescheidingen lijken geen merkbaar verschil in koers of race moeilijk te maken, behalve hoeveel de AI-elastiekjes van de racer tijdens de laatste race. In de Championship-modus is er verdere scheiding voor spier-, vrachtwagen- en sportwagenseries, met drie races voor elke auto. Met de vierde raceset kan de speler elke autoklasse en race selecteren in het laatste drie-racetoernooi.
Tijdens het racen heb je je standaard set power-ups die je tijdens het parcours uit kratten verzamelt. Raketten, dynamiet en gasflessen die worden gebruikt om de boost te verhogen, zijn allemaal te vinden. Boost speelt hier een grote rol, omdat driften of het afsnijden van sprongen (met de analoge sticks) een kleine meter onderaan het scherm opbouwt, en boosting helpt je door de loopbaan te rijden via hellingen en verborgen snelkoppelingen. Daarnaast zijn er ook kratten met auto-onderdelen verborgen rond de tracks die, wanneer verzameld, meer auto's ontgrendelen om mee te racen. Helaas is dit de eerste van vele problemen met het spel.
Je begint met één auto van elk type al ontgrendeld voor races, met vier anderen in elk type zichtbaar. Om deze te ontgrendelen, moet u echter drie verschillende krattypen verzamelen om de auto te ontgrendelen. Als je het eenmaal hebt ontgrendeld, moet je het kopen met munten, verdiend met winnende races of verzameld langs de Stunt Track, waar ik later op terugkom. Verdere verwarrende zaken, er zijn ook variaties op de autotypes, op dezelfde manier ontgrendeld.
Wat dit echter vervelend maakt, is dat zelfs als je alle kratten van alle tien races verzamelt (minimaal vier in elke race), je misschien nog steeds niet de juiste onderdelen hebt om een volledige auto te ontgrendelen. Je hebt de wielen van één verzameld, maar niet de schokken of motor. Je hebt de schokken en motor voor een andere auto, maar mist de wielen. Ik ging door elk van de tien races in single-race-modus en reed gewoon verder en verzamelde alle kratten in elke race, en ontgrendelde slechts zes auto's (van de 45 mogelijke).
Dan zijn er de races zelf. Ondanks dat ze onderweg verschillende snelkoppelingen en wendingen en verrassingen hebben, is er gewoon een algehele saaiheid aan elke race. De andere coureurs zijn onschadelijke, onschadelijke nobodies die niet echt veel bedreiging vormen, zelfs bij de hogere raceproblemen. Gelukkig is er een splitscherm voor vier spelers en online modes voor acht spelers voor een echte uitdaging, maar met slechts tien banen in totaal is herhaling vermoeiend en er is niet genoeg variatie in de banen om meer dan een paar runs per race te rechtvaardigen.
Gelukkig is er de Stunt Track, wat de redding is van deze game. Hier mag je rond een gigantische baan met hellingen en sprongen wikkelen door valleien bezaaid met munten. Hoewel deze modus ook vreemd is onderverdeeld in 100, 200 en 300cc-klassen, blijft de koers hetzelfde en is het zelfs niet echt een 'race'. Je concurreert met niemand, verzamelt alleen items en verkent. En dat is misschien waarom het zo goed werkt.
Helaas is zelfs dit van korte duur, omdat er slechts twee stuntcursussen zijn. De rest van de gameplay wordt afgerond met dezelfde saaie races uit de kampioenschapsmodus in 'battle', 'pro' of tijdrit enkele races. Ik heb echt geen idee wat de gevechtsmodus scheidt van pro-race, omdat ze verschijnen en precies hetzelfde werken, maar daar worden ze als afzonderlijke functies vermeld.
Terwijl Joy Ride Turbo is geen goed spel, het is ook geen slecht spel. Het is een competente racer die had kunnen profiteren van een beter race- en baanontwerp om de ervaring een beetje aangenamer te maken. Flauwe tracks, vergelijkbare variaties op populaire power-ups en geen echt gevoel van voldoening voor ontgrendelingen zorgen inderdaad voor een erg saaie racer, en het gebrek aan ontwikkeling in de enige leuke modus van de game is een misdaad. Misschien zullen ze meer stuntcursussen uitbrengen als DLC, maar tegen de tijd dat ze dat doen, ben ik er vrij zeker van dat het niemand iets kan schelen.
waar vind ik de beveiligingssleutel