famicom friday returns with legendary bait 118465
Taco Hog heeft je gemist
Als er één Japanse trend is die misschien beter af is die we in het Famicom-tijdperk hebben gemist, dan zijn het hun non-games. Of anti-games, misschien? Het was een opzettelijke kusoge die speelde met de verwachtingen die spelers hadden geleerd in veel populairdere spellen. Ze zijn ontworpen om te verwarren. Als de gameplay niet stomp was, was het onaangenaam ongemakkelijk of onoverkomelijk moeilijk.
Zo leer je kinderen hoe het is om volwassen te zijn.
Ik weet niet zeker of deze grappig bedoeld waren, maar de grap slijt vrij snel. Uit mijn hoofd kan ik drie van deze spellen noemen: de legendarische Takeshi no Chousenjou , het bizarre Utsurun Desu , en 1988's Rallyspecial Parijs-Dakar . Ik denk dat de laatste het meest kwaadaardig is, want als je naar de naam of hoesafbeelding kijkt, kun je niet echt zien dat het iets anders is dan een racegame.
hoe je een java-project bouwt in eclipse
De Paris-Dakar Rally was een uithoudingsrace die, toepasselijk, begon in Parijs, Frankrijk, en eindigde in Dakar, Senegal. Vanwege veiligheidsredenen eindigde het in 2008 en werd het net de Dakar Rally, die naar andere regio's verhuisde. Ik denk dat sommige mensen het niet waarderen als een stel rijke mensen in high-performance auto's rijden door verarmde gebieden van West-Afrika.
Afgezien van ongelijkheid is dat geen slecht idee om een game op te baseren, maar ik denk niet dat de ontwikkelaars van ISCO, Inc dat echt wilden. Ik weet niet zeker of ze überhaupt een spel wilden maken. Sterker nog, ik voel me de bekendheid achter Transformers: Konvooi geen Nazo zou hen kunnen hebben gemotiveerd om het te overtreffen als een oneerlijk moeilijke kusoge.
Vergeet wat je weet over rallyrijden, wat gemakkelijk zal zijn als je op mij lijkt, want ik weet heel weinig. Rallyspecial Parijs-Dakar begint u te proberen een auto, een sponsor en een bijrijder te verwerven. Dit betekent door de straten lopen, elk gebouw binnengaan en elk van hen informeren over de bovenstaande dingen. Ondanks dat het het meest onnodig gecompliceerde deel van het spel is, is het ook het gemakkelijkste omdat je niet dood kunt gaan of geen tijd meer hebt.
Dan is het tijd om echt te racen, en dit is waar Rallyspecial Parijs-Dakar begint echt zijn minachting voor je te tonen. In het begin is het gemakkelijk genoeg, omdat je auto's en tonnen vermijdt, maar dan komen er andere auto's van achteren aan en heb je weinig ruimte en tijd om uit de weg te gaan. Een enkele hit laat een leven van je meter vallen en je kunt maar drie keer geraakt worden voordat je het hele level opnieuw moet beginnen.
Dit was het onderdeel waar ik het langst aan vast zat. Vooral omdat het eeuwig doorgaat. Gedeeltelijk omdat ik er niet aan gewend was Paris-Dakar Rally Special's kwaadaardigheid.
Het volgende niveau is een soort doolhof. Je probeert nog steeds de bovenkant van het scherm te bereiken, maar je moet je rallyauto door de straten van de stad sturen terwijl andere auto's ronddwalen. Het is eenvoudig als je eenmaal ontdekt dat als je naar de meest linkse straat gaat, een death car op je uitlaat afschiet. Maar nogmaals, dit segment blijft maar doorgaan. Je moet precies zijn en geen fouten maken om tot het einde te komen.
Daarna is er een side-scroller waar je auto om de een of andere reden kan schieten. Je moet wat lichte puzzels oplossen, want je moet uit je auto stappen om op een knop te drukken en een brug uit te schuiven of een poort te openen. Ik vond dit een van de gemakkelijkere niveaus in Rallyspecial Parijs-Dakar .
Het lijkt erop dat je in de volgende fase meer van hetzelfde wilt, omdat het ook een zijwaartse scroller is. Nadat je echter voorzichtig een paar waterhindernissen hebt overwonnen, daal je plotseling gewoon onder water af om onder de zee te leven. Ik denk dat je op de een of andere manier de Middellandse Zee moet oversteken. Dit is een waterpodium, net als degene die kinderen van de jaren '80 achtervolgden. Ik vond dit echter niet overdreven belastend.
Dan ben je aan het offroaden. Dit is als een minder vervelende versie van fase 1. Het moeilijkste is om met vlotten over de wateren te komen. De besturing is gewoon een beetje verschrikkelijk en het vlot missen betekent de dood. Deze versie is waarschijnlijk de gemakkelijkste van de top-down fasen, maar dat zegt niet veel.
Daarna wordt je aangevallen door het leger of buitenaardse wezens of beide. De voertuigen zien er voor mij een beetje buitenaards uit, maar dat kan gewoon slechte pixelart zijn. Hoe dan ook, ze willen je dood. Ze gaven geen toestemming voor een race in deze omgeving. Gelukkig is dit deel van de race een van de kortere, en ik denk nog steeds dat je sneller kunt sterven in de straten van Parijs op niveau 1.
Eindelijk, de 7e etappe van Rallyspecial Parijs-Dakar laat je langs precaire kliffen rijden. Mijn advies: doe het rustig aan. Het is een lang segment, maar er is tijd genoeg.
Volg mijn advies misschien niet op om langzaam te gaan, want Rallyspecial Parijs-Dakar rangschikt je aan het einde op basis van je tijd. Serieus, er is een slecht einde als je dat niet deed. Het is niet zo moeilijk om alle andere coureurs te verslaan, maar ik bedoel, het is echt jammer als je dat niet doet. Rallyspecial Parijs-Dakar is een behoorlijk brutaal spel. Niet de moeilijkste die ik op het systeem ben tegengekomen, maar gewoon heel dom voor wat het is.
Het is vooral opmerkelijk omdat het gemakkelijk is om te denken dat dit een game is die strikt gebaseerd is op de Paris-Dakar Rally, terwijl dat overduidelijk niet zo is. Tenzij ik iets heb gemist en de chauffeurs daadwerkelijk met hun auto's door de Middellandse Zee zwemmen. Het is gewoon heel raar. Het voelt als iets dat niet zou moeten bestaan en waarschijnlijk niet zou bestaan in de huidige markt. Er zijn veel anti-games die vandaag de dag nog steeds worden uitgebracht, maar ik denk niet dat iemand de moeite heeft genomen om een licentie te verwerven om maar een gok te wagen.
Als je je afvraagt of Engelse monolinguïsten het kunnen spelen; soort van. Het eerste gedeelte is veel tekst, maar je kunt behoorlijk ver komen door gewoon naar elk gebouw te gaan en elke optie te selecteren. Dat komt omdat je dat in wezen moet doen, zelfs als je de taal kent. Het is moeilijk om te weten van welk gebouw je geld krijgt en van welk gebouw je een bijrijder krijgt. Het kan helpen als je de fan-vertaling invoegt. Je een weg door het eerste gebied voelen, is misschien wel de minste van je uitdagingen.
in welke fase van de systeemlevenscyclus wordt softwaretest uitgevoerd
Bekijk hier eerdere Famicom Fridays.