review cities motion 2
Het openbaar vervoer verrassend interessant maken
Ik heb geen rijbewijs en kan strikt genomen niet rijden. Ik heb meer dan tien jaar geleden les gehad, maar ik heb nooit echt het nut gezien. De smalle wegen en strikte snelheidsbeperkingen in het VK verbieden iemand om echt van het rijden te genieten - althans in steden - en als ik te maken heb met files en me in een slakkengang bewegen, doe ik dat liever terwijl mijn DS in een bus spelen.
Ondanks jarenlang intensief gebruik van het openbaar vervoer, kan ik niet zeggen dat ik het ooit echt op prijs heb gesteld. Het was slechts een dienst die ik veel gebruikte. Maar vanmorgen in de bus rijden was een compleet nieuwe ervaring voor mij; Ik overwoog de winst gemaakt met kaartverkoop, de efficiëntie van de dienstregeling, me afvragend hoe lang de hele route was en wat de exploitatiekosten van het voertuig zelf zouden zijn. Dit maakte me ongetwijfeld de saaiste man op nummer 44, op weg naar het centrum van de stad, en ik kan alleen maar de schuld geven Steden in beweging 2.
bekijk mijn website in verschillende browsers
Steden in beweging 2 (PC)
Ontwikkelaar: Colossal Order
Uitgever: Paradox Interactive
Uitgebracht: 2 april 2013
Adviesprijs: $ 19,99
Ik ben een soort grote kerel. Wanneer ik een gesimuleerde stad voor me zie liggen, wil ik aan een groot bouwproject beginnen, een plekje van social engineering oefenen en in het algemeen handelen als een - zij het beperkte - stedelijke god. Steden in beweging 2 gaf me de grote stad om in te spelen, maar liet me alleen maar rotzooien met de grotty wereld van het openbaar vervoer.
Kauwgom op stoelen, leuningen besmeurd met de kiemen van honderden ongewassen plebs, tijdschema's - hoe kan dit mijn interesse wekken, vroeg ik me af. Ik kreeg een enorme stedelijke speeltuin en alle leuke onderdelen leken opgesloten te zijn. Ik wil wel toegeven dat ik een paar minuten in de problemen was.
Toen maakte ik mijn eerste busroute. Ik zag tevreden burgers op mijn mooie nieuwe knalrode varken springen, vanuit hun huizen reizen, uitstappen bij de dichtstbijzijnde halte van hun werk en hun dag op tijd en gelukkig beginnen. Ik heb dat gefaciliteerd. Zonder mij zijn ze niets. Ik ben God.
Het is moeilijk uit te drukken waarom het creëren van een efficiënt transportnetwerk zo verdomd bevredigend is. Er zit verrassend veel kunstenaarschap in. Je kunt niet zomaar een enorme route om de stad heen nemen en het een dag noemen, omdat de wachttijden voor passagiers extreem lang zouden worden en niemand op tijd op zijn bestemming zou komen, waardoor ontevredenheid ontstaat. Trouwens, hoe denk je dat het schoonmaakpersoneel zich zou voelen wanneer ze de lichamen van dode, ondervoede arbeiders blijven ontdekken die drie dagen in een bus zaten?
Elk individu in de stad valt in een van de verschillende categorieën, van studenten en toeristen tot arbeiders en bedienden, en ze hebben allemaal specifieke bestemmingen waar ze naartoe moeten. De menu's en stadslagen zijn niet de gemakkelijkste dingen om te navigeren, maar ze bevatten een absurde hoeveelheid informatie waarmee spelers hun transportnetwerk nauwkeurig kunnen afstemmen.
Zien waar bepaalde demografieën meestal leven en waar ze het meest waarschijnlijk werken, is absoluut noodzakelijk bij het bouwen van nieuwe routes, en men kan de microscoop nog meer scherpstellen door individuele gebouwen te selecteren, of het nu huizen of werkplekken zijn, en erachter te komen wie er in zit, en wat hun belangrijkste bestemmingen zijn.
Dus, net als de voyeur die ik ben, kan ik op een nieuwe fabriek klikken, de heer Cecil Harrington, fabriekseigenaar en sigarenkenner selecteren (ja, ik verzin achterverhalen) en ontdek dat hij op een behoorlijke afstand woont in een mooie kleine villa op een volledig gescheiden eiland. Hoewel mijn stad volledige dekking heeft, heeft hij geen directe route van zijn huis naar zijn werkplek.
Als ik wil, kan ik een bestaande route wijzigen door meer tussenstops toe te voegen en ze aan die route te verbinden, of ik kan een gloednieuwe route maken. Misschien, omdat ik een flitsende transportmagnaat ben, zal ik een waterbusdepot en enkele steigers bouwen, en meneer Harrington rechtstreeks vanuit zijn ophaalvilla naar de voordeur van zijn fabriek over water transporteren.
Het brede scala aan transportopties - met verschillende kosten, efficiëntieniveaus en vereiste betrokkenheid bij het bouwen van de routes - kan een beetje ontmoedigend zijn. Ervaring maakt ze echter tot prachtige hulpmiddelen.
datagedreven raamwerk in selenium webdriver
Bussen zijn het eenvoudigst te gebruiken en hebben alleen wegen nodig (waarvan de meeste al zullen worden gebouwd) en bushaltes, maar ze kunnen niet veel passagiers bevatten. Een tramsysteem is misschien duurder en zal zeker aanzienlijk meer constructie vereisen, omdat men zowel sporen als haltes legt, maar meer mensen kunnen erin worden gepropt, wat meer tickets en, mogelijk, grotere winst betekent.
Wat in eerste instantie op een puinhoop van verwarrende wegen en rasters lijkt; felgekleurde routemarkeringen; door de speler gedefinieerde, kleurgecodeerde zones; invloedssferen; en constant veranderende getallen worden al snel een zeer informatieve, logische kaart. De menu's zijn misschien lelijk en ietwat stomp, maar de details op het stadsbeeld bieden gemakkelijk waarneembare informatie waarmee transportmanagers snel probleemgebieden, nieuwe kansen en precies kunnen zien waar elk voertuig in de ontluikende armada naartoe gaat.
Terwijl Steden in beweging 2 is geen stadsbouwer, kan men toch de stedelijke omgeving beïnvloeden. Door wegen aan te leggen en de infrastructuur van een stad te helpen bouwen, verschijnen er nieuwe gebouwen langs transportroutes, zullen meer mensen de stad bezoeken of verhuizen, en zullen er meer bedrijven verschijnen. Het is een leuke aanraking die subtiele feedback geeft en laat zien dat men een tastbare impact op hun omgeving heeft.
In zowel de planning- als de uitkomstfase, Steden in beweging 2 is een heerlijke ervaring, voldoende diep en de moeite waard, maar het wordt in de steek gelaten door alles in het midden. De feitelijke aanleg van routes en paden is frustrerend, moeilijk en kieskeurig.
Neem bijvoorbeeld het tramsysteem. Je begint met het plaatsen van een tramdepot, een kleine of een grote, en dat is eenvoudig genoeg. Zelfs als er geen ruimte langs een weg is, kunt u deze gewoon op een ander gebouw plaatsen, zodat u nooit wordt beperkt door beperkte ruimte. Maar dan begint het irritant te worden.
De eerste orde van zaken nadat het depot is geplaatst, is het leggen van enkele tramsporen. Als je helemaal uitzoomt, heb je hier het beste zicht op, maar dat maakt het ook onmogelijk om te zien welke wegen eenrichtingsverkeer zijn, en als je al een busroute of een andere tramroute op de weg hebt, de heldere- gekleurde weergave van die route verduistert uw nieuwe tramlijn, waardoor het moeilijk is om te zien of u deze correct hebt geplaatst.
De hele tijd moet je in- en uitzoomen en constant controleren of de baan de goede kant opgaat en elk segment verbonden is. Regelmatig zou ik ontdekken dat er gaten in de baan waren omdat ik net iets te ver van het vorige segment had geklikt, maar omdat ik niet tot op straatniveau was ingezoomd, of omdat een bestaande route de weg afliep , Dat zou ik pas merken als ik de nieuwe route probeerde te verbinden tussen elke tramhalte die ik net moest plaatsen.
Er is ook een gebrek aan inhoud als het gaat om de aankoop van voertuigen. Transportfanaten zullen waarschijnlijk de kleine selectie bussen, trams, treinen vinden en wat heb je nogal tegen. Persoonlijk vond ik het geen al te groot probleem, omdat ik nauwelijks het verschil kan zien tussen deze voertuigen behalve hun essentiële statistieken zoals beschreven in het menu, maar Steden in beweging 2 zal ongetwijfeld een beroep doen op degenen die veel meer kennis hebben dan ik.
Het is vermeldenswaard dat Colossal Order een kleine ontwikkelaar is, en ik kan het zeker niet kwalijk nemen dat het geen tientallen verschillende bussen levert, maar als het origineel Steden in beweging is een indicatie, het bedrijfsmodel voor de serie is vooral gericht op een overvloed aan premium DLC. Dat kan voor sommigen een knelpunt zijn.
Hoewel deze problemen de algehele ervaring belemmeren, Steden in beweging 2 is een sprong in de goede richting en is een belangrijke verbetering ten opzichte van zijn voorganger. Het is meer gepolijst, hoewel af en toe een kleine bug opduikte, en Colossal Order sneed het kaf terwijl het toevoegen van nieuwe, vaak gevraagde functies zoals het tijdschema, waarmee spelers de vertrektijden van voertuigen kunnen afstemmen op de vraag - of gebrek aan vraag - tijdens bepaalde tijden van de dag, zoals de ochtend- of avondspits.
De levensduur van de titel wordt nog vergroot door een gedetailleerde editor-modus, waarmee spelers hun eigen steden kunnen maken, en een competitieve multiplayer-modus. Dit laatste komt meestal neer op proberen je tegenstander te verpesten, in plaats van twee spelers te inspireren om winstgevende transportbedrijven te maken.
Ik had niet verwacht dat het spel me zou vastgrijpen zoals het was, en ik had zeker niet kunnen voorspellen hoe opgewonden ik zou worden bij het vooruitzicht om mensen op tijd aan hun baan te krijgen. Steden in beweging 2 neemt een alledaags en, eerlijk gezegd, saai onderwerp, en maakt het echt boeiend. Het heeft mijn sombere real-life busreizen een beetje interessanter gemaakt.
