review f1 2015
Voorzichtigheid is uit
Ongeacht de lengte van de gekozen race, F1 2015 verplicht ten minste één pitstop per uitje. Wanneer je in de pits trekt, wordt de controle over de auto overgenomen door de speler en toont het stuurwiel de woorden 'pit limiter'. Dat is een real-world oplossing om bestuurders op een redelijke en veilige snelheid te houden bij het bedienen van deze supermachines rond bemanningen.
F1 2015 is de eerste poging van Codemasters om zich te ontwikkelen voor consoles van de huidige generatie. Elke keer dat de pitbeperker op het scherm flitste, kon ik het niet helpen, maar vond het een toepasselijke metafoor voor deze game. De overgang is vertrokken F1 2015 ondervermogen en met een fractie van zijn potentieel.
F1 2015 (PC, PlayStation 4, Xbox One (beoordeeld))
Ontwikkelaar: Codemasters Birmingham
Uitgever: Bandai Namco
Adviesprijs: $ 54,99 (pc), $ 59,99 (PS4, Xbox One)
Uitgebracht: 10 juli 2015 (Europa), 21 juli 2015 (Noord-Amerika)
welke vr-headsets werken met xbox one
De meeste van F1 2015 De ontbrekende paardenkracht komt in de vorm van functies. Alleen de meest essentiële dingen zijn te vinden, en zelfs die voelen zich verder uitgekleed. De modus waar iedereen het meeste kilometers uit haalt, is één speelseizoen (2014 of 2015). Kies een coureur uit de vooraf ingestelde lijst met echte racers, oefen, kwalificeer en race. Herhaal dit nog 18 keer en F1 2015 's langste doel is bereikt.
Er is geen carrièremodus, creatiehulpmiddelen of managementsimulator aanwezig, dus seizoensspel moet een sterk gevoel van progressie hebben. Helaas is dat bijna volledig afwezig, behalve dat jij en je teamgenoot na elke race punten verdienen. Er zijn geen contracten om te achtervolgen of sponsors om gelukkig te blijven. Je bemanning wijst doelen toe, maar ze zijn absoluut zinloos. Nadat ze zijn bereikt of mislukt, wordt er nooit meer over gesproken en hebben ze nergens invloed op. Er is niet eens een kalender om bij te houden hoeveel races er nog over zijn; Ik moest het opzoeken op de officiële site van F1.
hoe je een .bin
Compounding zaken is de race lengte. De kortst mogelijke race in de seizoensmodus is 25 procent van een echte race. Dit duurt meestal ongeveer een half uur. Als je in de praktijk en kwalificatie toevoegt, is het meer dan een uur. Dat is best de tijd die je besteedt aan een game die je niet voldoende beloont voor het spelen. Het wordt al snel een klomp.
Andere modi bieden weinig uitstel van de verveling. Tijdrit zet je alleen op het spoor. Snelle race is beter geschikt om de verschillende tracks te zien dan iets anders. Multiplayer wordt geplaagd door een litanie van bugs - een van mijn eerste races daar zag een speler als laatste eindigen met meer dan 30 seconden alleen voor de game om hem de eerste plaats te geven met meer dan een minuut, met een beste rondetijd van 457 minuten.
Dit gebrek aan polish is niet geïsoleerd voor de netcode. F1 2015 is een spel zonder inspiratie. Bestuurdersmodellen zijn bijna aanvallend flauw. Verschillende van de nummers zijn versierd met blokachtige, wazige achtergronden. De menigte is volledig statisch. Het scherm scheurt regelmatig, wat gelukkig niet altijd gemakkelijk wordt opgemerkt door zich te concentreren op racen.
Er zijn echter uitzonderingen hierop. Codemasters zorgden op de meest voor de hand liggende plekken - waar het wist dat spelers ernaar zouden zoeken. Iconische cursussen in Monaco, Singapore en Abu Dhabi zijn absoluut fantastisch. De claustrofobische straten van Monaco voelen bijna als een heel ander spel gezien de aandacht voor detail op alle gebouwen in de buurt. En, net als in het echte leven, is het waar F1 is het meest opwindend.
Vreemd genoeg, voor een titel die verondersteld wordt het hoogste niveau van performance racing te simuleren, F1 2015 's auto's omgaan opmerkelijk gemakkelijk. Er is een verontrustende ontkoppeling met de weg. De bestrating biedt weinig uitdaging, omdat het simpelweg in de juiste richting sturen bij vol gas probleemloos werkt. Rem voor die krappe bochten en laat het gas vervolgens terugslaan. Het is lang niet zo genuanceerd als je zou verwachten, en het vergt veel vaardigheid van wat het meest bekwame rijden ter wereld zou moeten zijn.
De goedmaker voor de rijdende monteurs - en ik zeg dit zonder enige sarcasme of ironie - is de bandenslijtage. In de loop van een race worden de banden bijna nutteloos. Door de bochten die je ooit efficiënt nam, moest je plotseling in de verkeerde richting wijzen. Het voegt een gevoel van spanning toe rond het middenpunt en laatste ronden. Je weet dat je moet putten omdat je tijd verliest op elk circuit, maar wanneer is de beste tijd? Zijn je tegenstanders al ontpit? Kun je nog een ronde uitknijpen?
Evenzo voegt regen veel toe aan het rijden. Hoewel het visueel niet indrukwekkend is, ontkent het zeker het probleem dat auto's te gemakkelijk te sturen zijn. Plots kunnen deze voertuigen net zo goed op ijs staan. Als het begint te gieten, is het van het grootste belang om de bemanning te vertellen om over te schakelen naar een andere stijl van band en de kuilen zo snel mogelijk te raken. Anders zullen bestuurders die zich al hebben aangepast u in geen tijd inhalen.
Een laatste modus in F1 2015 zorgt ook voor het probleem 'te gemakkelijk om te rijden'. Pro Season is het meest simulatie-achtige spel dat de game te bieden heeft, en het is alleen voor de meest hardcore spelers. Het verhoogt de moeilijkheidsgraad tot de hoogste graad, schakelt alle assists uit, vergrendelt het zicht naar de cockpit en zet alles op volledige lengte. Het is intens. Realistisch gezien zal slechts een klein percentage mensen genoeg geven om dit te proberen, en dat zijn degenen die voldoende zijn toegewijd aan het genre dat ze veel betere aanbiedingen hebben met veel meer opties in verschillende andere spellen.
waarom linux beter is dan windows 10
Maar het zijn niet alleen die raceliefhebbers die zullen zien F1 2015 als ontbrekend. Iedereen die het probeert, zal het doen. De ontwikkeling ervan was kortzichtig en de aantrekkingskracht is dus van korte duur. Dit is een spel dat uitblinkt in een heel klein aantal gebieden - stel je voor hoe opwindend het is wanneer je banden wegslijten in Monaco! - maar is bijna overal anders middelmatig of slecht.
Zoals eeuwen van racen ons hebben geleerd, herinnert niemand zich de man die achter in de roedel eindigt. Dat zal zijn F1 2015 's erfenis: een vergeten.
(Deze beoordeling is gebaseerd op een build van de game die door de uitgever is geleverd.)
