preview the four major gameplay tweaks grid 2
Als het niet kapot is ...
Vijf lange jaren zijn verstreken sinds het origineel Race Driver: GRID bood racefans een uitstekende hybride racer met edge-of-your seat-sensaties in een grote verscheidenheid aan racestijlen. Terwijl de Aarde serie is een beetje vertakt GRID Door de afwezigheid heeft het nooit echt de geweldige omvang van de robuuste ervaring vervuld, omdat de primaire focus altijd lag op rallyraces en opzichtige tricks in plaats van een grote verscheidenheid aan races met agressieve A.I. tegenstanders.
ROOSTER 2 is eindelijk onderweg. In een hands-on preview van enkele races met Codemaster's Senior Executive Producer Clive Moody, kreeg ik de kans om te zien wat er is geëvolueerd voor het vervolg - en wat er langs de weg is gevallen.
ROOSTER 2 ( PC (voorbeeld), PlayStation 3, Xbox 360)
Ontwikkelaar: Codemasters Southam
Uitgever: Codemasters
Vrijlating: 20 augustus 2013
Mijn praktijkvoorbeeld had betrekking op drie verschillende racestijlen. Deze omvatten een straatrace in eliminatiestijl in Barcelona, een BAC Mono-auto Red Bull Ring-baanrace in Europa en een checkpoint-straatrace in Chicago. Ik bracht veel tijd door met elke race, omdat ik vastbesloten was elke keer als eerste binnen te komen. Het duurde een tijdje om weer in het gevoel van de te komen GRID serie met zijn realistische fysica modellering en agressieve A.I. tegenstanders, maar toen ik weer in de schommel ging, voelde ik me meteen thuis.
De races waren erg vertrouwd voor degenen die in GRID in termen van hogesnelheidsspanning en zorgvuldig manoeuvreren rond haarspeldbochten. Het grootste en meest opwindende opmerkelijke verschil dat ik tijdens de races tegenkwam, was de kunstmatige intelligentie van de tegenstander.
Als je dacht dat de andere stuurprogramma's agressief waren in het eerste spel, wees dan voorbereid op enkele zeer slimme zetten van andere stuurprogramma's. In beide straatraces werd ik een paar keer uitgeschakeld door een goed gerichte duw terwijl ik een bocht nam. Je kunt er zeker van zijn dat ik elke haarspeld in mijn voordeel heb gebruikt voor precies hetzelfde doel.
Verder veel GRID 2 blijft ongelooflijk trouw aan zijn voorganger. Er zijn echter enkele belangrijke aanpassingen aan de formule gemaakt en of deze voor of tegen de game werken, kan afhankelijk zijn van je eigen voorkeuren.
cloud computing-providers bieden hun diensten aan als
Het nieuwe Liveroutes-systeem
Zoals Clive Moody het stelt: 'Liveroutes is een mechanisme waarmee we - in realtime - de route die je rijdt dynamisch en naadloos kunnen veranderen. De bochten veranderen (dus) als je een circuit rondrijdt, kom je terug naar wat misschien een bocht naar links was, nu gaat het rechtdoor of gaat het nu goed - dus je krijgt een echte onvoorspelbaarheid met het racen '.
Het kernprincipe achter Liveroutes is dat het de 'onvoorspelbaarheid van open-wereld races' behoudt, terwijl het nog steeds focust op het nauwe en agressieve karakter van de GRID serie.
Tijdens mijn speeltijd merkte ik het Liveroutes-systeem niet op, hoewel ik merkte dat er veel punten waren in streetbound races (Chicago en Barcelona) waar ik kon kiezen tussen twee rijstroken die de coureurs uit elkaar haalden. Tegelijkertijd veroorzaakte dit de spanning nog meer toen de chauffeurs waar ik tegenover stond nu mijn bumper in een paar behoorlijk harige bochten schraapten.
Sponsorships blijven bestaan, teamgenoten zijn verdwenen
De structuur van GRID 2 verschilt sterk van GRID voornamelijk in de focus op een fictief personage dat bekend staat als Patrick Callahan, een zelfgemaakte multimiljonair die een opwindende nieuwe Motorsports-serie wil aftrappen. Met de hulp van de speler en sponsoring is het idee dat jij de ster wordt die gepromoot wordt door Callahan terwijl je je weg (mede dankzij de uitzending door ESPN) maakt naar het wereldberoemd worden. Vanwege deze structuur ROOSTER 2 zal niet dezelfde focus hebben op teamgenoten. Teamgenoten zijn zelfs volledig uitgeschakeld, dus geld verdienen door de betere rijvaardigheden van een teamgenoot is geen optie meer.
In mijn discussie met Moody over hoe sponsoring werkt, werd dat steeds duidelijker GRID De structuur van 2 lijkt de structuur in de Aarde serie, met name in DiRT 2 en 3 . Net zoals in die franchise krijg je, als je prestige wint, ook toegang tot betere sponsors met hogere uitbetalingen en betere livreien om te pronken met je gekozen voertuig.
Persoonlijk vind ik deze structurele verandering niet zo erg. Hoewel ik het leuk vond om teamleden aan te nemen en te ontslaan op basis van hun vaardigheden en hoeveel geld ze me hebben verdiend toen ik het niet goed deed in een bepaalde race, vertrouw ik erop dat Codemasters nog steeds een soortgelijk sponsormodel behoudt dat niet primair focust bij het winnen. Zoals Moody me later geruststelde, richten sponsoruitdagingen zich opnieuw op verschillende doelen, van geen schade aanrichten tot het inhalen van een specifieke tegenstander binnen de race, ongeacht het eindklassement.
Ik vroeg ook of 24 uur per dag Le Mans zou verschijnen, en Moody vertelde me dat het iets was waar het team nog steeds mee bezig was, afhankelijk van de reactie van de fan. Persoonlijk zou ik de afwezigheid niet missen. Zoveel als duurraces geweldig zijn voor hardcore racefans, GRID is het leukst als je verschillende racestijlen tegen moeilijke tegenstanders aangaat.
Meer realistische schademodellering
In een Europese Red Bull Ring-race met kleine, lichtgewicht en nauwelijks straatlegale voertuigen die bekend staan als BAC Mono-auto's (denk dat Formule 1 voldoet aan kart), nam ik een paar verkeerde inschattingen en brak mijn voertuig echt in elkaar. Moody maakte van de gelegenheid gebruik om te demonstreren hoe het schade-modelleringssysteem in GRID 2 is echt geavanceerd sinds het eerste spel.
In de eerste GRID , veel nadruk in schademodellering was gericht op lichaamsvervorming. De ontwikkelaars kwamen echter tot het besef dat niet alle voertuigen van hetzelfde materiaal zijn gemaakt en daarom niet op dezelfde manier uit elkaar vallen.
In het koolstofvezelvoertuig waarin ik reed, was ik getuige van grote brokken en kleinere stukken van het voertuig die eenvoudig wegbraken en wegvliegen. Ik vroeg Moody of de schademodellering alleen cosmetisch zou zijn of ook intern, en hij verklaarde dat in tegenstelling tot de eerste game, GRID De interne beschadiging van 2 zou volledig optioneel zijn, hoewel hij de beste ervaring suggereerde om volledige schademodellering aan te brengen.
Geen cockpitweergave
Een van de grootste trekkingen van de eerste GRID dat hardcore raceliefhebbers erg aansprak, was het uitstekende zicht vanuit de cockpit / bestuurdersstoel waardoor je direct achter de ogen van de bestuurder kon zien, in plaats van uit de motorkap van de auto of als een zwevend gezichtspunt voor de auto. Hoewel deze visie al eerder in racegames was geïmplementeerd, GRID bracht het echt naar huis met de manier waarop de bestuurder reageerde en bepaalde cameratrucs om je echt de impact van een botsing of een onhandige bocht te laten voelen.
helaas, GRID 2 mist deze functie en het is zeker geen ongeluk. Zoals Moody me vertelde: 'We wisten dat we terugslag van fans zouden krijgen ... ze moeten het spel gewoon in handen krijgen en het spelen ... de kernprincipes van GRID 2 zijn er nog steeds, en we houden ons eraan '.
In de preview van de drie verschillende racetypes (weg, straat, baan) die ik kon bekijken, kon ik dit feit niet betwisten. Het racen is nog steeds agressief met verbeterde A.I. en het spel ligt nog steeds niet tussen die perfecte lijn tussen een complete arcade-racer en een precieze simulatie. Ik heb een goede 20 minuten doorgebracht met racen voordat ik me zelfs realiseerde dat ik niet van weergave was gewisseld om een idee te krijgen van wat er was.
Ik moet toegeven dat ik het uitzicht van die geweldige bestuurdersstoel mis en ik vind de afwezigheid ervan een beetje nieuwsgierig. Ik hoop alleen dat de ontwikkelaars echt veel aandacht hebben besteed aan de spanning van de races zelf in plaats van het ontwerpen van een cockpitweergave voor elke auto, en dat dit niet alleen een excuus is om de inspanningen te richten op zwaardere ideeën, zoals een toekomstige stortvloed van DLC die al op de schijf had gestaan GRID .
Over het algemeen ben ik optimistisch over GRID 2 en ik kan niet wachten om terug te gaan naar een aantal spannende races in het hele land, inclusief mijn eigen favoriete plek om te rijden: de kustlijn van Californië. De eerste GRID zorgde voor een racedroom voor mij, omdat ik absoluut dol was op een spel waarbij een agressieve coureur niet alleen wordt aangemoedigd maar ook essentieel is als de A.I. reageert realistisch en neemt je mee op een haarspeldbocht. Van wat ik heb bekeken GRID 2, ditzelfde kernelement blijft perfect intact, met nog slimmere A.I. tegenstanders.
